To w pełni syntetyczny olej przekładniowy do układów przeniesienia napędu, w tym osi i przekładni głównych pracujących pod dużym obciążeniem. Nadaje się także do wielu mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

Tak, jest zaprojektowany jako środek smarny do dyferencjałów o ograniczonym poślizgu. Może być stosowany jako napełnienie serwisowe w wielu hipoidalnych mechanizmach różnicowych tego typu.

Zapewnia bardzo dobrą nośność w osiach i napędach końcowych tam, gdzie występują ekstremalne naciski oraz obciążenia udarowe. Pomaga chronić przekładnie przed zużyciem w trudnych warunkach pracy.

Tak, oferuje dobrą płynność w niskich temperaturach oraz bardzo niski punkt płynięcia. Ułatwia to pracę układu napędowego przy chłodzie w porównaniu z olejami mineralnymi.

Może być stosowany w ręcznych skrzyniach biegów, osiach i przekładniach głównych do dużych obciążeń, zgodnie z zaleceniami producenta. Nie jest przeznaczony do skrzyń, dla których zalecany jest olej silnikowy lub płyn do automatycznych przekładni.