To syntetyczny olej przekładniowy do wysokoobciążonych przekładni zamkniętych oraz do łożysk ślizgowych i tocznych. Jest polecany m.in. do przekładni walcowych, skośnych i stożkowych, szczególnie przy dużych obciążeniach, obciążeniach udarowych i niskich prędkościach.

Tak, jest odpowiedni zarówno do układów obiegowych, jak i rozbryzgowych w przekładniach zamkniętych. Może być także stosowany w wybranych zastosowaniach przekładni otwartych, takich jak oliwienie zębnika lub specjalnie zaprojektowane układy obiegowe.

Został zaprojektowany do bezproblemowej pracy w szerokim zakresie temperatur, w tym w skrajnie niskich i wysokich. Wysoki wskaźnik lepkości oznacza mniejszą zmianę lepkości wraz ze zmianą temperatury i ułatwia rozruch w niskich temperaturach.

Tak, zaawansowany pakiet dodatków zapewnia bardzo dobrą ochronę przed zacieraniem i typowymi formami zużycia, także przy obciążeniach udarowych. Olej wykazuje również wysoką odporność na zmęczeniowe mikrouszkodzenia powierzchni oraz może poprawiać smarowanie łożysk tocznych przekładni.

Jest kompatybilny z produktami na bazie olejów mineralnych, ale domieszka może pogorszyć osiągi. Przed zmianą zaleca się dokładne oczyszczenie i przepłukanie układu, aby uzyskać maksymalne korzyści.