Do jakich przekładni nadaje się Mobilgear 600 XP 220?

Jest zalecany do przemysłowych, zamkniętych przekładni zębatych, takich jak walcowe, skośne i stożkowe. Sprawdza się także w wielu zastosowaniach morskich.

Czy ten olej będzie odpowiedni do smarowania obiegowego i rozbryzgowego?

Tak, jest przeznaczony do układów smarowania obiegowego oraz rozbryzgowego w zamkniętych przekładniach. Został opracowany z myślą o wymaganiach nowoczesnych przekładni o dużej gęstości mocy.

Jakie korzyści daje w ochronie przekładni i łożysk?

Zapewnia wzmocnioną ochronę przed zużyciem, w tym przed wczesnymi etapami mikrouszkodzeń powierzchni zębów. Pomaga ograniczać nieplanowane przestoje wynikające ze zużycia elementów.

Czy Mobilgear 600 XP 220 jest kompatybilny z typowymi uszczelnieniami w przekładniach?

Tak, formuła jest zbalansowana pod kątem zgodności z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień. Pomaga utrzymać integralność uszczelnień, ograniczając wycieki i przedostawanie się zanieczyszczeń.

Jak olej zachowuje się w warunkach wysokiej temperatury, utleniania i możliwej obecności wody?

Wykazuje dobrą odporność na utlenianie i degradację termiczną oraz ogranicza tworzenie się osadów. Jest także odporny na pienienie i tworzenie emulsji, co ułatwia pracę w warunkach możliwego zanieczyszczenia wodą.

Mobilgear 600 XP 220 – olej przekładniowy do zamkniętych…

Produkty

Mobilgear 600 XP 220

Mobilgear 600 XP 220 to mineralny olej przekładniowy do zamkniętych przekładni z układem smarowania obiegowego lub rozbryzgowego. W opisie i FAQ znajdziesz zastosowanie, dane techniczne oraz aprobaty.

0/5 -

Karta charakterystyki

701,04 zł brutto

569,95 zł netto

szybka dostawa
ochroniony ładunek
odbiór osobisty
bezpieczne płatności

Specyfikacja:

Lepkość kinematyczna w 40°C, ASTM D445:: 220 mm²/s
Lepkość kinematyczna w 100°C, ASTM D445:: 19 mm²/s
Gęstość w 15,6°C, ASTM D4052:: 0.89 kg/l
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270:: 97
Temperatura płynięcia, ASTM D97:: -24 °C
Temperatura zapłonu, Cleveland Open Cup, ASTM D92:: 240 °C
Korozja na miedzi, 3 h, 100°C, ocena, ASTM D130:: 1B
Gęstość w 15,6°C, kg/l, ASTM D4052:: 0.89
Właściwości EP – obciążenie Timken OK, lb, ASTM D2782:: 65
Demulgowalność – czas do 37 mL wody przy 82°C, min, ASTM D1401:: 25
Test FE8 – zużycie rolek V50, mg, DIN 51819-3:: 2
FZG Micropitting, Fail Stage, Rating, FVA 54:: 10
FZG Micropitting, GFT-Class, Rating, FVA 54:: High
FZG Scuffing, Fail Load Stage, A/16.6/90, ISO 14635-1:: 12+
FZG Scuffing, Fail Load Stage, A/8.3/90, ISO 14635-1:: 12+
Pienienie, sekwencja I, tendencja/stabilność, ml, ASTM D892:: 0/0
Pienienie, sekwencja II, tendencja/stabilność, ml, ASTM D892:: 30/0
Test 4-kulowy EP – wskaźnik zużycia pod obciążeniem, kgf, ASTM D2783:: 48
Test 4-kulowy EP – obciążenie zespawania, kgf, ASTM D2783:: 250
Własności przeciwrdzewne, procedura B, ASTM D665:: PASS
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji:: AGMA 9005-F16, Ol.turbinowe wg China GB 5903-2011, L-CKD, DIN 51517-3:2018-09, DIN 51517-4:2025-05, ISO L-CKD (ISO 12925-1:2024), ISO L-CKSMP (ISO 12925-1:2024)

Opis produktu

Mobilgear 600 XP 220 to mineralny olej przekładniowy o bardzo wysokich osiągach, przeznaczony do zamkniętych przekładni z układem smarowania obiegowego lub rozbryzgowego. Zapewnia właściwości EP oraz ochronę kół zębatych, łożysk i uszczelnień.

Olej opracowano z myślą o ochronie przed wczesnymi etapami zużycia, w tym mikropittingiem, oraz o odporności na utlenianie i degradację termiczną. Jest zalecany do przekładni pracujących przy temperaturze oleju masowego do 100°C, szczególnie przy dużych lub udarowych obciążeniach, a także do wybranych zastosowań morskich i nieprzekładniowych (wolnoobrotowe łożyska i sprzęgła wałów).

warto wiedzieć

Opinia eksperta

Mocna ochrona przekładni przed mikropittingiem w ciężkich warunkach

Oleje Mobilgear 600 XP pomagają chronić zęby kół zębatych przed mikropittingiem już na wczesnym etapie. Wspierają też szczelność przekładni, ograniczając wycieki.

Jan Kowalski

Inżynier techniczny ds. środków smarnych

Informacje

Najczęściej zadawane pytania

Jest zalecany do przemysłowych, zamkniętych przekładni zębatych, takich jak walcowe, skośne i stożkowe. Sprawdza się także w wielu zastosowaniach morskich.
Tak, jest przeznaczony do układów smarowania obiegowego oraz rozbryzgowego w zamkniętych przekładniach. Został opracowany z myślą o wymaganiach nowoczesnych przekładni o dużej gęstości mocy.
Zapewnia wzmocnioną ochronę przed zużyciem, w tym przed wczesnymi etapami mikrouszkodzeń powierzchni zębów. Pomaga ograniczać nieplanowane przestoje wynikające ze zużycia elementów.
Tak, formuła jest zbalansowana pod kątem zgodności z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień. Pomaga utrzymać integralność uszczelnień, ograniczając wycieki i przedostawanie się zanieczyszczeń.
Wykazuje dobrą odporność na utlenianie i degradację termiczną oraz ogranicza tworzenie się osadów. Jest także odporny na pienienie i tworzenie emulsji, co ułatwia pracę w warunkach możliwego zanieczyszczenia wodą.

dobór oleju

Nie masz pewności, jaki produkt wybrać?

Nasze narzędzie doboru oleju pomoże Ci otrzymać rekomendację oleju dla Twojego samochodu.

Poradnik

W przypadku dodatkowych pytań możesz użyć formularza kontaktowego lub skontaktować się z nami pod numerem 71 359 23 62

korzyści

Dlaczego warto wybrać Oleje Sklep?

Gwarancja jakości produktu
Certyfikat autoryzowanego dystrubutora DPCIM i księga integralności produktu
Najwyższa jakość i standardy
Trwałość produktów dzięki zachowaniu globalnych standardów przechowywania
Zrównoważony rozwój
Bezpieczna ustylizacja zużytego oleju i usługi logistyczne minimalizujące ślad węglowy