Jest zalecany do wysoko obciążonych ręcznych skrzyń biegów oraz mostów tylnych i napędowych pracujących w trudnych warunkach. Sprawdza się tam, gdzie występują duże obciążenia i obciążenia udarowe.

Tak, jest opisany jako olej do mostów napędowych, także tych wykorzystujących zasadę ograniczonego poślizgu. Przeznaczony jest do pracy w wymagających układach napędowych.

Charakteryzuje się bardzo dobrą płynnością w niskich temperaturach i bardzo niską temperaturą płynięcia. Może ułatwiać rozruch i pracę układu w chłodnych warunkach.

Zapewnia bardzo dobrą stabilność termiczną i odporność na utlenianie oraz ochronę przed zużyciem i wżerami w trudnych warunkach pracy. Wskazywana jest także minimalizacja osadów, co sprzyja długiej trwałości przekładni i łożysk.

Jest kompatybilny z powszechnie stosowanymi uszczelnieniami i wspiera ich długą trwałość. Może ograniczać ryzyko wycieków i zmniejszać zanieczyszczenie.